국고 보조금 3배 늘리고 세제 혜택 연장
충전소 확충… 1회 충전 주행거리도 확대
[천지일보=손성환 기자] 내년부터 전기차 구매 보조금 지원 대상을 확대하고 세제 혜택도 2017년까지 연장한다. 전기차 기술력도 높여 1회 충전으로 서울에서 대구까지 갈 수 있도록 한다.
19일 산업통상자원부와 환경부가 ‘제5기 녹색성장위원회’ 관계부처 합동 회의에서 전기차 상용화 시대의 기반 조성을 위한 종합대책을 마련했다고 밝혔다.
이번 종합대책에서는 2015년도에 전기차 보급물량을 3000대로 확대하고, 최대 420만 원의 세제 지원을 2017년까지 연장하기로 했다. 또 보급차종도 승용차 위주에서 전기택시(140대), 전기버스(64대), 화물 전기차(30대) 등으로 다변화한다.
◆1회 충전으로 300㎞ 주행
가솔린 차량 대비 전기차의 주행거리는 상대적으로 25% 수준으로 부족했으나 이를 개선할 전망이다. 그동안 전기차의 지속적인 성능 개선에도 1회 충전 주행거리가 150㎞ 이내였다(히터 가동 시 120㎞). 이는 가솔린 차량의 경우 620㎞를 갈 수 있는 데 비해 1/4이나 부족한 수준이다.
정부는 향후 5대 핵심기술인 고효율 모터기술, 배터리 온도제어, 무금형 차체성형, 고효율 공조제어, 고전압 전장제어 등에 222억 원을 투자해 1회 충전 주행거리를 300㎞(서울→대구 거리)로 확대할 계획이다.
전기차 보급 활성화를 위해 보조금 지원도 확대할 방침이다. 구매자의 부담완화와 초기시장 형성을 위해 매년 보조금 지원 대상을 확대해 내년 3000대부터 2020년에는 6만 4000대까지 늘려나간다. 또 공공기관은 구입 승용차의 25%를 전기차로 구매해야 한다.
◆또 하나의 과제 ‘충전시설 확충’
문제는 서울·경기, 제주 외에 전국적으로 턱없이 부족한 충전시설인데, 공공급속충전 시설도 점차 확대할 방침이다.
2020년까지 공공급속충전시설을 현재 177기에서 1400기로 확충하고 특히 고속도로 휴게소에 올해 6기 설치한 것을, 2017년에는 100기, 2020년엔 200기로 전국적으로 확대할 계획이다. 아울러 이동형 충전기 사용제도 도입과 민간충전사업을 허용하고 내년에 시범운영을 거쳐 2016년부터 본격적으로 보급을 추진한다.
정부는 2020년 전기차 20만 대 보급을 위한 추진방안으로 ▲핵심기술 개발 ▲차량보급 확대 ▲충전시설 확충 ▲민간참여 촉진 등 4대 과제를 추진키로 했다. 이를 위해 녹색성장위원회는 국무조정실에 ‘전기차 활성화 대책 협의회’를 내년 초에 구성해 이번 ‘전기차 상용화 종합대책’의 세부 추진과제를 정기적으로 점검·평가해 나갈 계획이다.